Tradycyjnie przed sezonem letnim 2010 niemiecki automobilklub ADAC razem z fundacją Warentest przetestował 19 modeli ogumienia typu 185/65 R15H.
Rekomendację "szczególnie polecana" uzyskało 5 modeli opon. Poza Pirelli Cinturato P6 uznanie testujących zyskały: Nokian H, Continental PremiumContact 2, Dunlop SP Sport Fast Response i Uniroyal Rainexpert. W grupie tej byłaby także Michelin Energy Saver, ale wyraźnie ustępowała zwycięzcom na mokrej jezdni. Znalazła się ona w gronie modeli, które otrzymałyzalecenie polecana. Poza „ekonomicznym” produktem Michelin wyróżnienie to uzyskały: Bridgestone Turanza ER300 Ecopia, ESA-Tecar 3, Barum Brillantis 2, Semperit Comfort-Life, Firestone TZ 300a, Yokohama C.drive 2, Kumho Solus KH17 i Fulda Carat Progresso. Z kolei za godne zalecenia warunkowo polecana uznano opony: Goodyear DuraGrip, Ceat Tornado i Lassa Impetus REVO. Jedynie dwa wyroby – Interstate Touring IST-1 M+S i Goodride Radial S06 M+S – określono jako nie polecane. Powodem były kiepskie właściwości jezdne, zwłaszcza na mokrej nawierzchni, gdzie ustępowały konkurentom o kilka klas. W takiej sytuacji świetne wyniki za małe zużycie paliwa i trwałość bieżnika straciły na znaczeniu.
Rekomendacja ADAC bazuje na ocenie łącznej, wyliczanej z ważonych ocen w poszczególnych kategoriach. Jeśli jednak produkt wypada jednej z kluczowych dziedzin (na suchej nawierzchni, na mokrej nawierzchni, zużycie paliwa, zużycie bieżnika i test przyspieszonego zużycia) poniżej oceny łącznej to następuje obniżenie zalecenia o jeden albo więcej poziomów. Progi oceniania podano w tabeli, a noty, które obniżyły zalecenie ADAC zaznaczono w tabeli kolorem czerwonym. Z kolei na zielono zostały wyróżnione najlepsze oceny w poszczególnych dziedzinach. Kolejność opon z tym samym zaleceniem nie jest przypadkowa i wynika z (dokładnie wyliczonej) wyższej oceny łącznej. Wyniki opon w poszczególnych kategoriach oraz wartości progów oceniania dla poszczególnych zaleceń ADAC znajdują się w tabeli. Zachowano oryginalne noty, gdzie niższa wartość oznacza lepszy wynik.
Przed dokonaniem zakupu należy koniecznie porównywać oferty. Różnice w cenie tego samego produktu sięgają kilkudziesięciu procent. Nie należy przy tym szukać pozornych oszczędności i pamiętać, że różnica w cenie zakupu kompletu opon jest zawsze niższa niż koszty likwidacji szkody po ewentualnej kolizji drogowej. Warto także pamiętać, że optymalna technika ekonomicznej jazdy pozwala uzyskać mniejsze zużycie paliwa niż „ekonomiczny” model ogumienia o kiepskich właściwościach jezdnych.
Roczne, czy nawet kilkuletnie nieużywane opony, przechowywane w odpowiednich magazynach, nie zmieniają swoich właściwości i są tak samo wartościowe, jak wyprodukowane w danym roku - wynika z badań zaprezentowanych w środę w Poznaniu. Rok magazynowania opon ma taki wpływ na ich starzenie się, jak trzy tygodnie normalnego użytkowania. Według kierownika laboratorium ogumienia Ośrodku Badawczo-Rozwojowego Przemysłu Oponiarskiego Stomil w Poznaniu Jerzego Warszczyńskigo, dotyczy to jedynie produktów najwyższej jakości. Warszczyński podkreślił, że badania przeprowadzone przez różne organizacje testujące ogumienie wykazały brak zmian w wytrzymałości opon nowych i magazynowanych przez trzy lata. Nie stwierdziły też istotnych zmian w osiągach na śniegu i mokrej nawierzchni. Zaznaczył jednak, że dotyczy to produktów przechowywanych w optymalnych warunkach. "Polska norma dopuszcza przechowywanie opon do trzech lat w odpowiednich warunkach: określonej temperaturze, czy wilgotności. Dużo zależy też od gumy, z której wykonano produkt. Dobra opona, w której zastosowano odpowiednie technologie, może być śmiało przechowywana przez trzy lata" - powiedział PAP Warszczyński. Jak dodał, na proces starzenia się opon wpływ mają takie czynniki jak promieniowanie UV, wilgotność, temperatura, a także woda, sól, światło, chemikalia, oleje, smary, i benzyny. "Do tej pory klienci często odmawiali zakupu rocznych, czy dwuletnich opon. Tymczasem według badań opona w magazynie starzeje się 17 razy wolniej niż w użytkowaniu. Rok magazynowania ma taki wpływ na oponę jak trzy tygodnie użytkowania. Nie bierzemy pod uwagę takich zdarzeń jak uderzenia w krawężniki, przeciążenia, przegrzania - to wszystko też ma wpływ na zniszczenie opony" - powiedział PAP Tomasz Młodawski, manager produktu Michelin Polska. Jak dodał, badania były prowadzone także na oponach wyprodukowanych 4 lub 5 lat wcześniej. Pod względem wytrzymałości opony nie stwierdzono między nową a pięcioletnią oponą żadnej różnicy. Według specjalistów, należy co roku kontrolować stan opon, a po maksymalnie 10 latach od daty produkcji wymienić je bez względu na wysokość bieżnika.
źródło: materiały Portal Gospodarczy wnp.pl 24.02.2010
Sportowo i ekologicznie – NOKIAN ZG2
Fińska firma Nokian Tyres znana jest w Polsce głównie z opon zimowych. Mało, kto wie, że Nokian ma swojej ofercie także doskonałe opony letnie, w tym także do samochodów sportowych takich jak Porsche, BMW, Mitsubishi Lancer Evo, Subaru Impreza Sti, czy VW Scirocco. W tym sezonie Nokian przedstawił nową gamę rozmiarów supersportowej opony ZG2. Według specjalistów jest to bardzo precyzyjna, bezpieczna i cicha opona dla maksymalnych prędkości. - ZG2 to opona z indeksami prędkości W do 270 km/h i Y do 300 km/h, a więc przeznaczona do samochodów o prawdziwie sportowych osiągach. Wielowarstwowa struktura bieżnika, zawartość nano-krzemionki w mieszance i nowa geometria bieżnika pozwalają w pełni wykorzystać osiągi samochodu. Jest bardzo stabilna przy pokonywaniu zakrętów oraz na mokrej nawierzchni. Poza tym nadaje autu elegancki wygląd i ma atrakcyjną cenę. Nic dziwnego, że zyskuje coraz większą popularność – wyjaśnia Tomasz Jankowski z łódzkiej firmy Rotej, jednego z największych autoryzowanych dystrybutorów opon Nokian w Polsce. Fińskie opony są na dodatek ekologiczne. Nokian od trzech lat stosuje do produkcji opon, specjalne oczyszczone, niskoaromatyczne oleje. Użycie mieszanki oleju canola i siliki poprawia odporność opon na zużycie, zachowanie na mokrej nawierzchni oraz znacznie redukuje opory toczenia. Firma Rotej dystrybucją opon Nokian zajmuje się od ośmiu lat. Specjalizuje się w montażu opon niskoprofilowych do 24 cali oraz opon typu Run Flat. Od stycznia tego roku polski dystrybutor należy do największej sieci skandynawskich serwisów oponiarskich Vianor. Sieć, której właścicielem jest Nokian Tyres, obejmuje ponad 500 serwisów w Finlandii, Szwecji, Norwegii, w krajach nadbałtyckich, Szwajcarii, Rosji, Kazachstanie, na Ukrainie i w Stanach Zjednoczonych. Pełną ofertę opon Nokian można znaleźć na stronie www.rotej.pl. (sklep internetowy).
Adres: P.P.H.U. Rotej , Lipiny 72B , 92-701 ŁÓDŹ tel:0-42 671-40-33, e-mail: biuro@rotej.pl
źródło: materiał promocyjny w magazynie rajdowym WRC - maj 2009
Nowości Nokian Tyres na sezon letni 2009.
NOKIAN Z SUV
Opona przystosowana do wymagających warunków i wymagających samochodów. Rzeźba bieżnika ze specjalnie wzmocnioną częścią środkową, żebrami umożliwiającymi osiąganie dużych szybkości i sztywnym barkiem zapewniają wyjątkowe parametry prowadzenia. Zastosowano absolutnie innowacyjną wielowarstwową strukturę powierzchni opony powodującą zmniejszenie generowania temperatury, redukcję oporów toczenia oraz wyjątkowo precyzyjne prowadzenie również na drogach z koleinami. Obszar styku felgi i opony został całkowicie zmieniony, aby sprostać najnowocześniejszym samochodom SUV. Bezzłączeniowa drutówka i bloki na boku opony nie tylko ochraniają felgę, ale powodują, że opona bezbłędnie reaguje na „polecenia” kierowcy. Indeksy prędkości W=270 km/h; Y=300 km/h.
NOKIAN HT SUV
Nowa wszechstronna opona znakomicie pracuje na asfalcie jak i na bocznych szutrowych drogach. Stalowy pas pokryty bezzłączeniowym nylonem zapewnia precyzyjne prowadzenie opon. Wzmocniony obszar styku felgi i opony oraz bezzłączeniowa drutówka powodują wyjątkową wytrzymałość opon. Asymetryczna rzeźba bieżnika umożliwia bezpieczne prowadzenie zarówno na suchej jak i mokrej nawierzchni. Specjalna konstrukcja głównych rowków uniemożliwia penetrację małym i ostrym kamieniom. Znajdujące się na boku opony bloki umożliwiają pewną jazdę na piaszczystych i miękkich nawierzchniach. Indeksy prędkości T=190 km/h; H=210 km/h.
Nokian H nr 1 w teście opon letnich !!!
Po sukcesie modelu ZG2 w badaniu ADAC, tym razem model H pokonał rywali podczas porównania przeprowadzonego przez stowarzyszenie ACE (Auto Club Europa). Tym razem testowano opony w bardzo popularnym rozmiarze 195/65/15 z indeksem prędkości H (210 km/h). Nokian H został szczególnie doceniony w kategoriach:
- bezpieczeństwo na suchej nawierzchni (wynik 92% pkt.),
- bezpieczeństwo na mokrej nawierzchni (wynik 90% pkt.)
- hamowanie na mokrej nawierzchni (wynik 97% pkt.)
Opony Nokian H uzyskały końcowy wynik 131 punktów na 160 możliwych zajmując pierwsze miejsce. Sędziom szczególnie spodobały się również udogodnienia oferowane przez ten model, takie jak: wskaźnik ryzyka aquaplaningu, wskaźnik zużycia bieżnika oraz polerowane rowki główne.
Sieć sewisów oponiarskich Vianor już w Polsce.
Z przyjemnością informujemy, że nasza firma od 29 stycznia 2009 roku należy do sieci serwisów oponiarskich Vianor należących do Nokian Tyres.
Sieć serwisów Vianor jest największą siecią w branży oponiarskiej w krajach północnej Europy. Obejmuje ponad 500 serwisów w Finlandii, Szwecji, Norwegii, w krajach nadbałtyckich, Szwajcarii, Rosji, Kazachstanie, na Ukrainie i w Stanach Zjednoczonych.
Nazwa Vianor pochodzi od łacińskiego wyrażenia oznaczającego „północną drogę”, podkreślając nordyckie pochodzenie firmy.
Do grupy wcześniej wymienionych krajów dołącza teraz Polska (obecnie 12 serwisów na terenie kraju). Oficjalna inauguracja oraz prezentacja serwisów partnerskich Vianor odbyła się 29 stycznia w otoczeniu zamków Jury Krakowsko-Częstochowskiej. Imprezę swoją obecnością zaszczycili goście z Finlandii, m.in. Seppo Kupi – dyrektor zarządzający siecią.
Nowość w sezonie zima 2008/2009
Nokian WRG2 SUV - nowa propozycja firmy Nokian Tyres na sezon zimowy 2008/2009. Opona przeznaczona do samochodów typu SUV, 4x4, następczyni bieżnika WR SUV.
Najbezpieczniejsza opona zimowa z unikalnymi właściwościami na błoto pośniegowe. Opona zapewnia:
- wyjątkowe właściwości na błocie pośniegowym,
- bardzo dobre prowadzenie na ośnieżonych i suchych nawierzchniach,
- niespotykanie pewne zachowanie na mokrej nawierzchni, a wszystko to dzięki unikalnemu asymetrycznemu bieżnikowi, którego poszczególne segmenty odpowiadają za zachowanie opony w zmiennych zimowych warunkach.
W produkcji opony wykorzystano nową mieszankię siliki i oleju canola.
Indeksy prędkości: T=190 km/h; H=210 km/h; V=240 km/h;
Zwycięstwo opony Nokian WR w teście "Auto-Świat 4x4"
Z wielką przyjemnością informujemy Państwa, że opona Nokian WR SUV w rozmiarze 215/70 R16 została zwycięzcą testu opon zimowych magazynu „Auto-Świat 4x4”. Uzyskała ona najwyższą ocenę BARDZO DOBRY+ oraz rekomendację „AŚ 4x4 poleca”. W drodze na szczyt pokonała 8 modeli konkurencyjnych producentów. Więcej informacji znajdą Państwo w październikowym wydaniu czasopisma.
